AGV可實(shí)現物料搬運無(wú)人化作業(yè)

　　AGV既無(wú)人自動(dòng)搬運車(chē)，是在A(yíng)GV上裝備有自動(dòng)化導引裝置(磁條導航、激光導航等)，使其沿規定的導引路線(xiàn)行駛，具有安全保護以及各種物料搬運的功能，可代替叉車(chē)及拖車(chē)等傳統物料搬運設備，實(shí)現幾乎無(wú)人化全自動(dòng)操作，高效率的產(chǎn)出。

　　AGV作為一種自動(dòng)化裝置，可實(shí)現物料搬運無(wú)人化作業(yè)，在物流領(lǐng)域正得到越來(lái)越廣泛的應用。

　　AGV術(shù)也可應用到汽車(chē)行業(yè)中主機廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機、后橋、變速箱、底盤(pán)燈部件的自動(dòng)化柔性裝配線(xiàn)的主體運載部分。

　　汽車(chē)行業(yè)是AGV應用率較高的行業(yè)。目前，世界汽車(chē)行業(yè)對AGV的需求約占主流地位的57％。在我國，AGV最早應用于汽車(chē)行業(yè)是在1992年。隨著(zhù)目前汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，為了提高自動(dòng)化水平，同時(shí)實(shí)現少人化、低成本的目標，近幾年以來(lái)，已有許多汽車(chē)制造廠(chǎng)應用了AGV技術(shù)，如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽大眾、武漢神龍、北汽福田等。

　　而對于體量較小的零部件工廠(chǎng)，由于沒(méi)有主機廠(chǎng)那種成批量的替代效應，并有老舊觀(guān)念的束縛，AGV在廠(chǎng)內物流的應用不太普及。但隨著(zhù)AGV技術(shù)應用的日益成熟，以及人工成本的逐步上漲，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始投入使用AGV產(chǎn)品。

　　AGV在汽車(chē)行業(yè)的主要應用，在于主機廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機、后橋、變速箱、底盤(pán)等部件的自動(dòng)化柔性裝配等。于主機廠(chǎng)的裝配車(chē)間一般都非常大，一輛汽車(chē)裝配完成需要經(jīng)過(guò)大量的流程加工，所以常常需要大量的遠距離物料搬運，以及多種物料配件的輸送，如果采用傳統的叉車(chē)和人工拖車(chē)進(jìn)行物料配件搬運，畢竟耗時(shí)耗力，達不到預期的生產(chǎn)效率。而采用AGV代替叉車(chē)和拖車(chē)搬運物料大有用武之地，且能夠實(shí)現批量化改革傳統勞動(dòng)力與生產(chǎn)模式，規模生產(chǎn)成本優(yōu)勢，具有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢和效率優(yōu)勢。